Hệ thống mô phỏng trạm sạc AC/DC
Xe năng lượng mới chủ yếu bao gồm các bộ phận quan trọng như mô tơ, điều khiển điện tử, pin và bộ phận sạc, trong đó bộ phận sạc lại bao gồm các sản phẩm hỗ trợ có liên quan mật thiết như bộ sạc trên xe, bộ chuyển đổi DC-DC, BOBC và trạm sạc AC/DC.
Từ khóa:
Phụ kiện sản phẩm:
Giá bán lẻ
Giá thị trường
Trọng lượng
Thể loại:
Còn lại trong kho
隐藏域元素占位
- Mô tả sản phẩm
-
- Tên sản phẩm: Hệ thống mô phỏng trạm sạc AC/DC
Xe năng lượng mới chủ yếu bao gồm các bộ phận quan trọng như mô tơ, điều khiển điện tử, pin và bộ phận sạc, trong đó bộ phận sạc lại bao gồm các sản phẩm hỗ trợ có liên quan mật thiết như bộ sạc trên xe, bộ chuyển đổi DC-DC, BOBC và trạm sạc AC/DC.
Hệ thống mô phỏng trạm sạc AC/DCXe ô tô năng lượng mới chủ yếu bao gồm các bộ phận quan trọng như mô tơ, điều khiển điện tử, pin và sạc. Phần sạc lại được phát triển thành các sản phẩm hỗ trợ có liên quan chặt chẽ như bộ sạc trên xe, bộ chuyển đổi DC-DC, BOBC và trạm sạc AC/DC. Là nhà cung cấp giải pháp đo lường và thử nghiệm xuất sắc trong lĩnh vực năng lượng mới, Addex Electronics cung cấp cho người dùng hệ thống mô phỏng trạm sạc chuyên nghiệp, nhằm mô phỏng thực tế quá trình sạc của trạm sạc AC và các trạng thái chức năng cũng như mô phỏng lỗi, tránh tình trạng xe bị hư hỏng do lỗi trạm sạc, đồng thời cung cấp phương pháp và phương tiện để nâng cao khả năng tương thích và khả năng chống nhiễu sạc của xe đối với các cơ sở sạc.
Đặc điểm sản phẩm
Giải pháp Addex dựa trên
♦ NB/T33001-2010 Điều kiện kỹ thuật của bộ sạc dẫn điện không trên xe ô tô điện
♦ NB/T33008.1-2013 Tiêu chuẩn thử nghiệm và kiểm tra thiết bị sạc xe điện Phần 1: Bộ sạc không trên xe
♦ NB/T33008.2-2013 Tiêu chuẩn thử nghiệm và kiểm tra thiết bị sạc xe điện Phần 2: Trạm sạc AC
♦ GB/T20234.1-2015 Thiết bị kết nối sạc dẫn điện cho xe điện Phần 1: Yêu cầu chung
♦ GB/T20234.2-2015 Thiết bị kết nối sạc dẫn điện cho xe điện Phần 2: Cổng giao diện sạc AC
♦ GB/T20234.3-2015 Thiết bị kết nối sạc dẫn điện cho xe điện Phần 3: Cổng giao diện sạc DC
♦ GB/T27930-2015 Giao thức truyền thông giữa bộ sạc dẫn điện không trên xe ô tô điện và hệ thống quản lý pin
♦ GB/T18487.1-2015 Hệ thống sạc dẫn điện cho xe điện Phần 1: Yêu cầu chung
♦ GB/T18487.3-2001 Hệ thống sạc dẫn điện cho xe điện Sạc AC/DC cho xe điện (trạm)
♦ Q/GDW 1591-2014 Thông số kỹ thuật kiểm tra bộ sạc không trên xe ô tô điện
♦ Q/GDW 1592-2014 Thông số kỹ thuật kiểm tra trạm sạc AC cho ô tô điện
♦ GB/T34657.2-2017 Thông số kỹ thuật thử nghiệm tương tác sạc dẫn điện Phần 2: Xe
♦ GB/T34658-2017 Thử nghiệm tính nhất quán giao thức truyền thông giữa bộ sạc dẫn điện không trên xe ô tô điện và hệ thống quản lý pin
♦ GB/T18487.2-2001 Hệ thống sạc dẫn điện cho xe điện Yêu cầu kết nối giữa xe điện và nguồn điện AC/DC
♦ GB/T34657.1-2017 Thông số kỹ thuật thử nghiệm tương tác sạc dẫn điện Phần 1: Thiết bị cấp điện
Chức năng và ưu điểm của sản phẩm
Mục kiểm tra
Mục kiểm tra Kiểm tra quy trình sạc bình thường Mô phỏng trạm sạc AC hoàn thành quá trình sạc bình thường Kiểm tra ranh giới mạch dẫn hướng và mô phỏng lỗi Tùy chỉnh các thông số liên quan trong quy trình sạc, thực hiện mô phỏng lỗi và các giá trị biên tương ứng
Kiểm tra mô phỏng chuyển đổi trạng thái kết nối mạch CC
Kiểm tra mô phỏng chuyển đổi trạng thái PE
Kiểm tra cài đặt tỷ lệ bận, tần số/biên độ CP
Kiểm tra mô phỏng trạng thái mạng điện tương ứng
Mục kiểm tra khả năng tương tác Kiểm tra khả năng tương tác thiết bị cấp điện AC đầu xe
Kiểm tra xác nhận kết nối
Kiểm tra chuỗi thời gian điều khiển kết nối sạc
Kiểm tra chuẩn bị sạc
Kiểm tra kết thúc sạc bình thường/không bình thường
.......
Chức năng dừng khẩn cấp Chức năng dừng khẩn cấp của máy chủ và bảng điều khiển Tính toán năng lượng Bao gồm chức năng tính toán năng lượng Ưu điểm của giải pháp thử nghiệm Addex
♦ Đáp ứng yêu cầu các mục kiểm tra theo tiêu chuẩn quốc tế
♦ Có thể hỗ trợ chỉnh sửa mục kiểm tra tùy chỉnh
♦ Có cơ chế bảo vệ tốt, bao gồm bảo vệ thao tác sai, bảo vệ người, bảo vệ chống đảo cực, bảo vệ rò rỉ, bảo vệ ngắn mạch
♦ Cài đặt nút dừng khẩn cấp rõ ràng
♦ Có chức năng tự kiểm tra, có thể tự kiểm tra trạng thái của các mô-đun khác nhau khi khởi động và báo cáo cho hệ thống bên ngoài
♦ Có thể kết nối và tương tác với hệ thống bên ngoài thông qua Ethernet
♦ Có thể kết hợp với máy chủ của chính nó để sử dụng độc lập hệ thống mô phỏng trạm sạc AC
♦ Hệ thống mô phỏng trạm sạc AC có thể thực hiện chức năng mở rộng xả điện, tức là thực hiện kiểm tra xả điện BOBC cho toàn bộ xe
Cấu hình phần cứng
Cấu hình phần mềm
Từ khóa:
Trang tiếp theo
Sản phẩm liên quan
Hỏi về sản phẩm